盤點安全隱患 南寧公交司機熱議成都公交慘劇(圖)

出車前，一名司機在檢查車況。

消除隱患貴在及時

6月5日上午，一輛正在的營運的43路公交車在途中發(fā)生故障，司機無法自行處理，便把車輛開到路邊，并讓車上的乘客轉乘另外的車輛，然后打電話向公司求援。隨后，搶修人員趕到現(xiàn)場，當天上午9時50分，車輛得以修復好，開始繼續(xù)運營�；氐杰囮牶�，當事司機將這一情況記錄在了車輛安全檢查記錄簿上。

西鄉(xiāng)塘車隊安全員李日升說，一輛公交車運營一個來回要經過三道安全檢查，一是發(fā)車前檢查，這個時候，司機通常檢查一下車輛的電路、油路、消防設施等，發(fā)現(xiàn)沒有安全隱患后才能發(fā)車；其次是運營中檢查，這個檢查主要依靠司機的個人能力與經驗來進行判斷，譬如通過嗅覺聞到車內有燒焦的異味，司機就會根據(jù)自己的判斷進行處理，看是不是車輛出了問題，如果發(fā)現(xiàn)有問題，自行解決或者向公司求助；再次是收班后的檢查，在把車開回車隊后，司機在下車之前再次對車輛進行檢查，并要把檢查的情況如實進行記錄。

記者在6月5日的車輛安全檢查記錄簿上看到，當天12輛43路車在營運中報修了5次，17輛4路車也報修了5次，報修的事項包括換電瓶、修馬達等，每次報修都很快得到了處理，車輛安全隱患被及時排除。   

6日上午，一名43路公交車司機在出車前，給發(fā)動機沖水降溫。這名公交司機說，自己開的車輛需要自己愛護。萬一發(fā)生突發(fā)事件，作為司機一定要冷靜處理，因為那時全車的乘客可能都指望著司機。一般要先關電路總閘，再疏散乘客，把損失降到最低。

在采訪中，一些公交車司機也提到了一些需要完善的細節(jié)。一名公交司機說，他車上的安全錘丟失已有一段時間，他把問題反映到了車隊，但車隊沒有及時把安全錘補上來。一些司機也意識到了安全的重要性，“車輛出現(xiàn)故障，我們就拒絕開車，等搶修人員過來把車輛修好為止，因為如果發(fā)現(xiàn)車子有故障，你還繼續(xù)開車的話，責任就在司機了”。