最苦線路的15年堅(jiān)守
4月的北海，天氣已經(jīng)炎熱。然而，登上宋永平的7路車車廂，頓覺清涼宜人——地板 、座位一塵不染，玻璃明亮照人，扶手干干凈凈。
車前掛的“共產(chǎn)黨員先鋒崗”分外醒目。
15年前，宋永平來(lái)到公交公司，當(dāng)上了公交7路車的駕駛員。父母的教育，黨團(tuán)組織的幫助，使她漸漸愛上了駕駛員的工作。特別是當(dāng)她熱情服務(wù)得到乘客贊揚(yáng)時(shí)，更感到自己平凡崗位的不平凡。
全市23條公交線路，7路公交，是最苦最累的一條線路——途經(jīng)的是北海市區(qū)路面情況最復(fù)雜 、駕駛環(huán)境最不好的路段。貴州市場(chǎng) 、南珠市場(chǎng)以及六小 、實(shí)驗(yàn)學(xué)校 、二小等多所學(xué)校都在這條線路上。
“7路公交線人多車多。碰上交通高峰期，汽車就要在混亂的交通中穿行，讓人心煩氣躁。正常情況下，來(lái)回跑一趟要用一個(gè)小時(shí)，堵車時(shí)，得花多一倍的時(shí)間!”公交駕駛員陳家妹深有體會(huì)，一些乘客不理解，嫌車走得慢，甚至謾罵司機(jī)。”提起7路公交線路，許多駕駛員都皺眉。
“這是一條又苦又受氣的線路。”調(diào)度員潘志強(qiáng)說(shuō)，要堅(jiān)持下來(lái)，不容易。
“曾經(jīng)有多名駕駛員找到我說(shuō)，寧愿辭職，也不愿開公交7路!”市公交公司總經(jīng)理助理廖正華說(shuō)，這條線路對(duì)駕駛員的素質(zhì)要求是最高的。不但要有過(guò)硬技術(shù)，還要有耐心。”7路車之難，讓大多數(shù)駕駛員堅(jiān)持不下來(lái)，做了一段時(shí)間就會(huì)提出更換崗位。這個(gè)比例，竟然高達(dá)90%以上。
出人意料的是，從21歲開公交車起，宋永平就一直堅(jiān)守在這條最苦的線路上，至今整整15年。
“7路公交總要有人開。我是共產(chǎn)黨員，應(yīng)該帶頭。”宋永平說(shuō)。
讓乘客找到家的感覺
4月18日，記者特地乘坐宋永平駕駛的7路車。
在7路車起點(diǎn)站，一位阿婆吃力地提著一袋米和一籃菜來(lái)到公共汽車旁。
“阿婆，我?guī)湍恪?rdquo;眼明手快的宋永平拉好手剎，迅速?gòu)鸟{駛座上起身，一手幫阿婆提米，一邊扶老人上車。
“多謝，多謝，真是好心呢。”阿婆感激地說(shuō)。
車輛向前行駛，乘客越來(lái)越多。宋永平眼觀六路，耳聽四方。每逢看到有老年人上車，她都親切地說(shuō)：大家都坐好了。請(qǐng)年輕人為老人讓讓座。”她的話很有號(hào)召力，立即有年輕人為老人讓出了座位。小小車廂里流敞著融融暖意。
7路公交從貴州路小區(qū)開往徐屋南小區(qū)，全長(zhǎng)7.6公里。這7.公里，宋永平用心“丈量”。
“多說(shuō)一句，多看一眼，多幫一把，可能帶給乘客的就是完全不同的感受。”宋永平說(shuō)。也正因?yàn)槿绱�，她駕駛的7路車多了一份溫馨。
7路車經(jīng)過(guò)幾所小學(xué)，因此，在老年人之外，學(xué)生是宋永平面對(duì)的又一大群眾。有一次，她開車到市迎賓館站時(shí)，看到有位小女孩孤零零在站牌下哭鼻子。宋永平連忙停車問她發(fā)生了什么事，小女孩說(shuō)她的學(xué)生卡不見了，沒有帶錢不能搭車回家。宋永平馬上自己掏錢給那位學(xué)生買票。
看到有老年人 、病人 、殘疾人 、孕婦等特殊乘客上車時(shí)，宋永平總會(huì)主動(dòng)幫助他們找座位。15年的來(lái)來(lái)往往，讓常坐7路車的群眾熟悉了宋永平。
“經(jīng)常有一些老婆婆特地帶著自己做的食物，上車來(lái)硬要塞給我。”宋永平說(shuō)。
15年來(lái)，宋永平到底幫助過(guò)多少乘客，她記不清。
但許多乘客說(shuō)，坐宋永平的車，能找到家的感覺。”“乘客的認(rèn)可，讓我感到所有的付出都是值得的”宋永平說(shuō)。
群眾需要我，我就留下來(lái)
幾年前，北海公交公司轉(zhuǎn)制，以前的國(guó)企，成為民營(yíng)企業(yè)。駕駛員們的月收入也都還只有1000多元。不少駕駛員“跳槽”，離開了公交公司。
“不僅是北海，公交司機(jī)流失嚴(yán)重，在全國(guó)都是普遍現(xiàn)象。”市公交公司總經(jīng)理孫宏寬說(shuō)。“收入低，工作辛苦，留不住人啊。”15年前和宋永平一起進(jìn)公司的駕駛員，都走了。
“你問我為什么一直留在這里。因?yàn)槿罕娦枰摇?rdquo;在北海公交公司設(shè)立的群眾意見簿中，有好多對(duì)宋永平的贊揚(yáng)——“敬老愛幼，熱情服務(wù)群眾，為老 、弱 、病 、殘 、兒童乘客提供貼心 、周到服務(wù)”;“態(tài)度和藹、熱情周到、尊老愛幼、品質(zhì)好，值得學(xué)習(xí)”;“安全、文明行車、遵守交通法規(guī)、文明禮貌，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”;“服務(wù)態(tài)度和藹可親，技術(shù)操作熟練，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，精神可嘉”;一位退休的市領(lǐng)導(dǎo)特地署名留言：宋女士服務(wù)態(tài)度好，行車安全，信得過(guò)”……對(duì)于宋永平來(lái)說(shuō)，這一條條肺腑之言，是對(duì)她工作的最高褒獎(jiǎng)。也是她最寶貴的財(cái)富。在公交車司機(jī)的平凡崗位上，她實(shí)現(xiàn)了自己的人生價(jià)值。
“小宋，來(lái)買菜啊。”宋永平去市場(chǎng)買菜，時(shí)不時(shí)會(huì)有不認(rèn)識(shí)的群眾親切地向她打招呼。
“當(dāng)初我也奇怪他們?cè)趺磿?huì)認(rèn)得我。原來(lái)是他們坐過(guò)我的車。”“在公交公司工作，我很開心。它給了我向乘客奉獻(xiàn)真情的機(jī)會(huì)，每天都過(guò)得很充實(shí)”宋永平說(shuō)：如果把工作當(dāng)作是一種樂趣，工作會(huì)越做越好。如果能找到工作的樂趣，那么，再苦再累也心甘情愿。”
以情感人，服務(wù)上臺(tái)階
在公交的日常運(yùn)營(yíng)工作中，經(jīng)常會(huì)遇到需要提供特別照顧的“六種人”，即：老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客。每當(dāng)遇到這些乘客，宋永平都能站在乘客的角度，為乘客著想，幫乘客解難。
宋永平說(shuō)，如果我能把汽車當(dāng)成是為人民服務(wù)的崗位，做些實(shí)實(shí)在在的事情，就能在服務(wù)中融入真情，為社會(huì)多增添一份美好。即便有時(shí)自己有點(diǎn)煩心事，只要一上車，一見到乘客，就不煩了。
有一次，宋永平開車到南珠市場(chǎng)站時(shí)，看到一位老婆婆背著一大袋米正吃力地準(zhǔn)備上車。她趕忙下車幫助老婆婆把米提上車，并為她找好位置。到了目的地后，她又幫著老婆婆把米背下去。老婆婆連聲道謝并對(duì)旁邊人說(shuō)：這位女司機(jī)真是個(gè)好心人啊!”公共汽車是一個(gè)流動(dòng)的小社會(huì)，車上什么樣的乘客都有。特別是在早晚上下班高峰期間，車廂擁擠、嘈雜，有時(shí)還會(huì)發(fā)生矛盾和口角。宋永平往往幾句話就能讓車廂流淌安寧與祥和。
一個(gè)下雨天，在華聯(lián)商廈站上車的人特別多，有兩個(gè)剛上車的老年人沒有位置坐。宋永平用電子播放“請(qǐng)為老、弱、病、殘、孕婦讓座”的宣傳語(yǔ)，可還是沒人讓座。宋永平便站起來(lái)對(duì)兩個(gè)年輕的乘客說(shuō) :老人家站不穩(wěn)，你們能學(xué)學(xué)雷鋒，給他們讓個(gè)座位 ,好嗎?”那兩位年輕乘客不好意思地把座位讓了出來(lái)。老年乘客連聲道謝。
宋永平說(shuō)：這世上還是好人多，駕駛員把乘客的“愛心”調(diào)動(dòng)起來(lái)，服務(wù)也就上了臺(tái)階。
15年行車“零違章”
在公交公司，宋永平創(chuàng)造了一項(xiàng)讓人敬佩的紀(jì)錄——15年行車“零違章”，沒有發(fā)生過(guò)一起交通事故。
她也因此兩度獲得“廣西優(yōu)秀駕駛員”光榮稱號(hào)。廣西婦聯(lián)與廣西公安廳聯(lián)合授予她“玫瑰平安使者”。
追問宋永平安全駕駛的訣竅，她低頭細(xì)想，卻說(shuō)沒什么特別之處，只是把應(yīng)該做的事情都做好了。
記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，是強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和熟練的駕駛技能，讓宋永平創(chuàng)造了這樣的驕人記錄。
近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車的增多，讓駕駛員安全駕駛的壓力加大。但宋永平不急不躁，從不開英雄車、斗氣車。
公交駕駛員開車的時(shí)候要做到眼觀六路，耳聽八方。為了保持這種精神狀態(tài)，宋永平把睡覺當(dāng)成一項(xiàng)“工作”——如果是上早班，前一天晚上 9點(diǎn)多鐘她就會(huì)上床睡覺; 如果是上夜班，當(dāng)天下午她也要好好地睡一覺。
多年來(lái)，宋永平遠(yuǎn)離了電視劇、卡拉 OK廳，也少有機(jī)會(huì)帶孩子去逛公園。
同事說(shuō)“她開車總是全神貫注，不與人談笑”。宋永平自己也說(shuō)，開車的時(shí)候，她總是提前把手機(jī)調(diào)到振動(dòng)，從來(lái)不接電話。久而久之，親友都知道了她這種習(xí)慣。
就是這樣在一點(diǎn)一滴細(xì)節(jié)上的不同，讓宋永平創(chuàng)造了安全行車 15年的記錄。
對(duì)于汽車，宋永平就像對(duì)待自己的孩子。
為了掌握過(guò)硬的駕駛技能和車輛維護(hù)技術(shù)，她認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，虛心向老師傅學(xué)習(xí)安全行車的好經(jīng)驗(yàn)。
每一天，她都按規(guī)定保養(yǎng)車輛，讓車輛保持良好的狀況，不開“帶病車”;每一次把握方向盤的時(shí)候，她都會(huì)聚精會(huì)神，對(duì)路面情況作出預(yù)測(cè)和準(zhǔn)確判斷。
結(jié)束采訪，宋永平拿起水管，在停車場(chǎng)仔細(xì)沖洗車輛。
鮮為人知的付出
公交駕駛員的苦，鮮為人知。
這是一個(gè)特殊的行業(yè)——上班比別人早，下班比別人晚。節(jié)假日時(shí)，往往是駕駛員最忙碌的時(shí)候。
公交 7路車的駕駛員付出的勞動(dòng)更多。駕駛員心理素質(zhì)要好，技術(shù)要過(guò)硬，實(shí)際下班時(shí)間又遲，但收入?yún)s并不比跑其他線路的高。
“早上發(fā)車時(shí)間是 6點(diǎn) 20分。最晚一班車的發(fā)車時(shí)間是 10點(diǎn) 20分。這個(gè)時(shí)間，決定了我必須早上 5點(diǎn)起床，才能趕上公司規(guī)定的 5點(diǎn) 50分報(bào)到。晚上開末班車回公司，給車加油，搞好衛(wèi)生后，回到家就近第二天零點(diǎn)了。”乘客的不理解，是最讓宋永平感到委屈的。
汽車內(nèi)不允許抽煙。但有的乘客不聽宋永平的勸阻，挑釁地對(duì)她說(shuō)：關(guān)你什么事!”公交車執(zhí)行“逢站必停”的規(guī)定。有時(shí)候還不到站，乘客就叫停車，司機(jī)不停車他們開口就罵。
宋永平有一個(gè)溫暖的家庭。家庭的支持，讓她無(wú)后顧之憂地工作。
一次下大雨，宋永平開著電動(dòng)車來(lái)到單位后，全身都濕透了。老公趕到單位送來(lái)了干凈的衣服。
然而，對(duì)家庭，她時(shí)常感到歉疚。
宋永平是一位四歲孩子的母親。但是因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間關(guān)系，她幾乎沒有時(shí)間為孩子洗澡，陪孩子睡覺。
“本來(lái)應(yīng)是母親承擔(dān)的工作都是老公和婆婆做了。”宋永平說(shuō)，沒有家人的理解和支持，她干不到今天。
每一條公共汽車的線路都有終點(diǎn)站，但為人民服務(wù)沒有終點(diǎn)站。宋永平說(shuō)，她永遠(yuǎn)屬于她的乘客，屬于她的崗位。
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