新華社北京9月21日電題：5G設(shè)施、掃碼進站——探訪京雄城際北京段
新華社記者丁靜、樊曦
大興機場站全站預留5G信號設(shè)施、手機購票后可生成二維碼掃碼進站。20日，京雄城際鐵路北京段開通前組織媒體探訪，線路全貌初顯，令人震撼。
京雄城際鐵路北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興機場站，線路全長33.97公里，設(shè)計時速250公里/小時，沿線設(shè)北京大興站、大興機場站兩座車站。目前這段鐵路正在進行試運營，預計9月底具備開通運營條件。
步入大興機場站候車廳，地板上的特殊花紋映入眼簾。設(shè)計師為這個由四只鳳羽角對角拼接而成的圖案取名“鳳棲梧桐”，結(jié)合站廳內(nèi)以鳳尾為主題的文化墻，盼望京雄城際沿線地區(qū)能“栽下梧桐樹，引得鳳凰來”。
“整個圖案工藝非常復雜，除了四重填色，風尾的羽尖需要先用激光雕刻成3毫米的不銹鋼條，再嵌入整個圖案�！敝需F北京工程局機場站經(jīng)理梁琪說。
車站主吊頂采用穿孔鏡面和整體式發(fā)光天棚，天棚設(shè)有4檔調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)運營需求分時段調(diào)整光照，節(jié)能降耗。大興機場站位于北京大興國際機場下方，層高較低，站內(nèi)遇到大客流時，可能產(chǎn)生較大噪音，吊頂穿孔，可以很好地吸聲降噪，營造舒適的乘車環(huán)境。
“每塊吊頂板上有3600個小孔�！绷虹髡f，普通的機械沖孔，可能會使整個吊頂板出現(xiàn)變形，導致鏡面中的倒影走樣，因此全部采用激光雕刻。
從進站通道走過，墻面采用了背漆玻璃，與紅色色帶和弧形墻面一起營造出復興號動車組的外觀，乘客行在其間猶如走在復興號車廂里�！败噹鄙涎b飾的LED窗戶，還可以播放車次信息和視頻。
進站更加便捷�！熬┬鄢请H北京段全線使用電子客票。”中國鐵路北京局集團有限公司大興機場站籌備組組長陳麗陽說，乘客購買鐵路電子客票后，可在手機生成一個二維碼，掃碼即可進站。
“從城際鐵路出站后，100米之內(nèi)就能換登機牌�！敝袊F路設(shè)計集團有限公司京雄城際項目站場專業(yè)負責人朱紅鋒說，未來，城際鐵路公交化，高鐵換乘會像坐公交一樣方便。
為了最大限度減少對北京市和河北雄安新區(qū)的切割，大興站和雄安站采用橋式站設(shè)計。作為高鐵智能化建造的創(chuàng)新試點，設(shè)計人員在京雄城際河北霸州段實施了1公里的裝配式橋梁，這是我國高鐵橋梁首次進行裝配式一體化建造。
“全預制裝配式橋梁建造技術(shù)有望成為今后鐵路橋梁的主要施工方法之一�！敝袊F設(shè)橋梁專業(yè)副總工程師劉凱說，裝配式是鐵路橋梁建造向工業(yè)化、智能化方向的發(fā)展趨勢。建設(shè)者將總結(jié)京雄城際的技術(shù)和施工標準，形成高鐵裝配式橋梁的設(shè)計施工成套技術(shù)，服務于我國鐵路橋梁裝配化發(fā)展。
