新華社西寧7月26日電(記者耿輝凰 陳杰)經(jīng)過為期四天的性能評(píng)測(cè)賽、環(huán)湖評(píng)測(cè)賽和場(chǎng)地競(jìng)速賽，第七屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽于7月26日在青海省西寧市落下帷幕。
本屆挑戰(zhàn)賽，國內(nèi)13款主流電動(dòng)汽車車型圍繞涉水能力、快充能力、節(jié)電能力、爬坡能力、靜音效果、加速性能、制動(dòng)性能、操控性能、續(xù)航能力、空間設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置和舒適配置等14個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)。其中，在環(huán)湖測(cè)評(píng)賽中，參賽車手駕駛13款電動(dòng)汽車成功挑戰(zhàn)總長(zhǎng)1015公里，最高海拔達(dá)3820米的高原賽段。
青海環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車賽事有限公司常務(wù)副總經(jīng)理詹曉東說，今年的賽事在賽制設(shè)置上與往年有所不同，首次開放了廠隊(duì)車手參賽機(jī)制，廠隊(duì)車手大多是從電動(dòng)汽車研發(fā)工程領(lǐng)域跨界到專業(yè)賽車領(lǐng)域的復(fù)合型車手，關(guān)于電動(dòng)汽車的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧同樣出色。并且本次比賽采用了雙賽制，在A組賽車進(jìn)行爬坡能力測(cè)試的同時(shí)，B組賽車在進(jìn)行續(xù)航能力評(píng)測(cè)。賽程更加緊湊，賽事內(nèi)容更為豐富。
走過七年征程，作為世界海拔最高的電動(dòng)汽車賽事之一，環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽構(gòu)建了具有較高專業(yè)水平的電動(dòng)汽車評(píng)測(cè)體系，也成為中國新能源汽車發(fā)展成果的綜合展示平臺(tái)。
