新華社蘭州3月4日電 題：“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航忙
新華社記者 李杰
暖陽播撒，初春的寒意，漸漸消散。
27歲的陳尚文，筆直站立在鐵軌旁，望著遠(yuǎn)方的中歐班列緩緩駛來。列車進(jìn)站后，陳尚文半蹲著接車，眼睛不停地“掃描”車下部件。
陳尚文是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名貨車檢車員，主要負(fù)責(zé)檢查車體狀況，通過對(duì)列車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、懸吊部件等重點(diǎn)部位“推、拉、敲”，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和消除各類故障隱患。
車停穩(wěn)后，陳尚文便開始用手中的檢車錘，從廂體到車輪，從側(cè)面到底部，反復(fù)敲打。一天下來，陳尚文累計(jì)對(duì)170多節(jié)車廂進(jìn)行“把脈問診”。
“敲打聲沙啞，就要重點(diǎn)關(guān)注部件裂紋，同時(shí)觀察部件連接緊固情況�！标惿形恼f，中歐班列運(yùn)行距離長，檢修采取最高標(biāo)準(zhǔn)，我們的任務(wù)就是確保車上的每一個(gè)零件都不能“帶病上路”。
陳尚文所在的蘭州西車輛段，是陸上絲綢之路重要鐵路樞紐，承擔(dān)著來自隴海線、蘭渝線、蘭新線等五條線路匯聚的中歐、中亞等國際班列車輛檢修工作。
受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)至歐洲的各類物流通道受到不同程度影響，而中歐等國際班列作為陸路運(yùn)輸通道上的“鋼鐵駝隊(duì)”，有效保障著國際貨運(yùn)需求�！盀榱舜_保國際班列準(zhǔn)點(diǎn)、安全運(yùn)行，我們必須在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢修，壓力格外大�！碧m州西車輛段段長支小紅說。
原來，國際班列的檢修從站場30多公里外便開始了，鐵軌布設(shè)的高速攝像機(jī)等設(shè)備會(huì)將車體拍照、掃描，傳輸至動(dòng)態(tài)檢車分析室進(jìn)行預(yù)分析。進(jìn)站后，檢車員又會(huì)現(xiàn)場檢查，一般問題，通過更換零部件解決，若發(fā)現(xiàn)危及行車安全的大問題，則會(huì)扣下車輛進(jìn)行檢修。
今年以來，陳尚文明顯感覺到忙碌。過去，每天檢修車廂不超過140節(jié)，但現(xiàn)在每天都檢修170多節(jié)車廂�！坝捎跈z修任務(wù)增重，午飯大多時(shí)候，都要等到下午兩三點(diǎn)才能吃上�！标惿形恼f。
支小紅介紹，今年截至目前，通過蘭州西車輛段檢修發(fā)出的國際班列已經(jīng)超過1600列，同比增長達(dá)70%以上�！半m然檢修任務(wù)變重，但看著走出國門的貨運(yùn)列車不斷增多，大家都干勁十足�！敝〖t說。
約莫半小時(shí)，陳尚文結(jié)束了檢修工作，目送著列車安全出站后，轉(zhuǎn)身拎起檢車錘，又開始了新一輪工作。
