從“最后一公里”到“通達千萬里”——廣西北部灣海岸集疏運體系不斷完善 (2)

　　▲防城港火車站一派繁忙景象。（廣西沿海鐵路公司供圖）

得益于西部陸海新通道建設(shè)的良好態(tài)勢，近年來北部灣國際門戶港建設(shè)步伐進一步加快。北部灣港股份有限公司工程管理部副總經(jīng)理紀懿桓介紹，防城港漁澫港區(qū)及企沙港區(qū)分別新建1個20萬噸級和2個30萬噸級散貨專業(yè)化泊位，項目建成后將新增通過能力約3000萬噸。欽州港區(qū)集裝箱干線港“大動脈”順利打通，東航道10萬噸級雙向擴建完成，為通航10萬噸級集裝箱船舶、開辟更多遠洋航線創(chuàng)造條件。欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)自動化集裝箱碼頭開工，標志著智慧港口建設(shè)按下“加速鍵”。

廣西從基礎(chǔ)支撐、生產(chǎn)作業(yè)、客戶服務(wù)等方面開展一系列信息化系統(tǒng)建設(shè)，為西部陸海新通道的加速發(fā)展注入強勁動力。北部灣港股份有限公司技術(shù)部總經(jīng)理溫富榮說，各港區(qū)智能閘口建設(shè)已完成，實現(xiàn)閘口管理、安防、海關(guān)數(shù)據(jù)全面對接。防城港港區(qū)和北海港區(qū)還建成基于北斗定位的車輛定位調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)碼頭作業(yè)車輛實時定位及遠程調(diào)度。

廣西沿海鐵路公司有關(guān)負責(zé)人介紹，為實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，鐵路部門與廣西北部灣國際港務(wù)集團建立聯(lián)合辦公體系，使每列車平均交接時間縮短6個小時，助力降低全程物流成本，提升運輸服務(wù)品質(zhì)。

“基礎(chǔ)設(shè)施硬件、軟件的不斷完善，讓我們臨港企業(yè)感受到運輸效率明顯提升，貨物周轉(zhuǎn)更快了。”廣西渤海農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張洋洋介紹，2020年4月以來，企業(yè)原料日均裝卸數(shù)量從1.2萬噸增至1.6萬噸。