浦清高速最新進展！跨線工程施工取得重要突破

　　8月6日，浦清高速博白樞紐互通主線橋首榀箱梁順利架設(shè)。

　　玉林新聞網(wǎng)-玉林日報訊（記者 林聲遠 通訊員 方正）8月6日，浦清高速博白樞紐互通主線橋首榀箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著浦清高速公路上跨呼北高速架梁施工拉開帷幕。

　　博白樞紐互通主線上跨呼北高速，設(shè)置有匝道13條，跨線橋梁3座，共有40米箱梁64榀。自完成墩柱施工后，受高壓線遷改滯后的影響，箱梁架設(shè)施工一直無法啟動，致使博白樞紐互通主線橋成為項目全線運架梁線路上的一處斷點。為保障架梁的連續(xù)性，浦清高速項目建設(shè)者堅持針對互通的特殊工況，多次實地勘察并組織技術(shù)骨干召開專題會研究論證大里程方向的架梁方案，同時制定出詳細的運梁線路及運梁通道修筑要求，以解決后續(xù)橋梁的運架難題。

　　浦清高速項目建設(shè)者積極探索博白樞紐互通主線橋架梁方法，在不影響大小里程方向架梁正常推進的情況下，提前組織2號梁場架橋機進場架設(shè)博白樞紐互通主線橋，有序銜接建設(shè)工期，節(jié)省架梁設(shè)備的投入，通過拓寬既有涵洞進出口、加強運梁監(jiān)護、反向運梁、倒序架梁等措施，在箱梁與涵洞進出口間距僅有1厘米的極限條件下，使得40米箱梁安全順利通過既有涵洞，成功完成了首榀箱梁架設(shè)。

　　博白樞紐主線橋首榀箱梁成功架設(shè)，不僅消除了高壓線對樞紐跨線橋梁架梁施工的影響，同時確保了主線運梁通道及路面施工關(guān)鍵通道能夠提前打通。