“鐵路醫(yī)生”變身“蜘蛛俠” 深夜出動(dòng)大顯“神通”

　　圖為“蜘蛛俠”作業(yè)人員正在紅豆山隧道檢修鐵路供電設(shè)施。　吳征　攝

　　中新網(wǎng)臨滄10月30日電 題：“鐵路醫(yī)生”變身“蜘蛛俠”深夜出動(dòng)大顯“神通”

　　作者 熊佳欣 吳征

　　夜靜更深，大臨鐵路不再有列車喧囂駛過(guò)，一群頭戴防毒面具、身穿亮黃色工裝的“蜘蛛俠”攀爬在紅豆山隧道頂部的接觸網(wǎng)上，爭(zhēng)分奪秒檢修鐵路供電設(shè)施。近日，記者跟隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動(dòng)走進(jìn)大臨鐵路，探訪在世界罕見(jiàn)“毒氣”隧道中，變身“蜘蛛俠”守護(hù)高鐵線路安全的“鐵路醫(yī)生”。

　　“毒氣”隧道危險(xiǎn)重重

　　圖為“蜘蛛俠”作業(yè)人員正在隧道頂部檢修電路接觸網(wǎng)�！�吳�� 攝

　　大臨鐵路紅豆山隧道位于云南省臨滄市境內(nèi)，被稱為世界罕見(jiàn)“毒氣”隧道，在修建過(guò)程中發(fā)現(xiàn)硫化氫、一氧化碳等8種有毒有害氣體，危險(xiǎn)區(qū)域占隧道全長(zhǎng)10616米的73.8%，經(jīng)過(guò)有毒有害氣體隔絕防治施工后，紅豆山隧道于2020年7月9日全線安全貫通。

　　大臨鐵路通車后，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司廣通工電段云縣綜合維修工區(qū)的18名“鐵路醫(yī)生”承擔(dān)了紅豆山隧道的巡檢維修任務(wù)，盡管“毒氣”隧道已實(shí)現(xiàn)“無(wú)毒”，并在隧道內(nèi)配置2套有害氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置，251個(gè)報(bào)警點(diǎn)全覆蓋監(jiān)測(cè)隧道空氣，但對(duì)于維修作業(yè)人員來(lái)說(shuō)仍舊不能掉以輕心。

　　“監(jiān)測(cè)裝置能24小時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)空氣安全，然而紅豆衫隧道距離較長(zhǎng)且地理環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)時(shí)一旦發(fā)生有害氣體泄漏，后果將不堪設(shè)想�！惫らL(zhǎng)黃亞波告訴記者，為最大程度保證安全，作業(yè)人員進(jìn)入紅豆山隧道必須佩戴防毒面具。

　　圖為“蜘蛛俠”作業(yè)人員登上軌道車升降平臺(tái)與墻壁設(shè)備支架檢修供電設(shè)施�！�吳�� 攝

　　“鐵路醫(yī)生”變身“蜘蛛俠”

　　為保證高鐵列車日間正常通車運(yùn)行，“鐵路醫(yī)生”們對(duì)鐵路設(shè)施的“看診”與“治療”必須在深夜進(jìn)行，他們將夜間的列車運(yùn)行空擋時(shí)間稱為“天窗期”，所有維護(hù)檢修工作都必須在有限“天窗期”內(nèi)高效完成。

　　夜晚21點(diǎn)，工長(zhǎng)黃亞波與7名工友完成在班前會(huì)議、維修物資裝車、安全設(shè)備清點(diǎn)后，乘坐軌道車從工區(qū)前往紅豆山隧道進(jìn)口處待命。22時(shí)30分，“天窗”作業(yè)命令正式下達(dá)，8名作業(yè)人員佩戴好防毒面具，隨著軌道車一同進(jìn)入紅豆山隧道。

　　隧道內(nèi)的檢修重點(diǎn)是保障電路運(yùn)行的接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)位置接近隧道頂端，作業(yè)人員頭戴面具像“蜘蛛俠”一般，在隧道的墻壁、接觸網(wǎng)支架上攀爬作業(yè)，他們手中緊握扳手、雙眼緊盯設(shè)備，校驗(yàn)每顆螺絲的扭矩，不放過(guò)任何一處隱患。

　　圖為“蜘蛛俠”作業(yè)人員在隧道內(nèi)乘坐軌道車移動(dòng)。　吳征 攝

　　檢修防護(hù)裝置和作業(yè)設(shè)備重達(dá)20公斤，長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度作業(yè)，“蜘蛛俠”們面臨體力和精力的雙重考驗(yàn)，汗珠布滿額頭、汗水浸濕工裝也無(wú)暇休息，黃亞波盯著手表大聲提醒：“大家加快進(jìn)度！天窗期就快要結(jié)束了�！�

　　凌晨3時(shí)25分，“天窗”作業(yè)結(jié)束，本次共計(jì)檢修隔離開(kāi)關(guān)10臺(tái)，磁感應(yīng)裝置復(fù)核6處，發(fā)現(xiàn)處理2C缺陷10處。軌道車駛回駐地時(shí)已是凌晨五點(diǎn)半，當(dāng)“蜘蛛俠”們摘下面罩，臉上滿是汗跡與勒痕。

　　23歲的牛寶潔是團(tuán)隊(duì)中最年輕的成員，“我知道一氧化碳濃度過(guò)高會(huì)引起窒息、硫化氫吸入后會(huì)在短時(shí)間內(nèi)致命，”牛寶潔說(shuō)：“所以剛開(kāi)始進(jìn)入隧道時(shí)心里難免恐懼，但哥哥們告訴我，必須有人確保這段鐵路的安全�！�

　　清晨的第一縷陽(yáng)光照亮了紅豆山隧道，每天會(huì)有9對(duì)列車從這里駛過(guò)，列車通過(guò)隧道只需要4分鐘，而“蜘蛛俠”每次的檢修則至少要4小時(shí)。這些平均年齡僅為28歲的小伙們，在平凡崗位變身不凡的“超級(jí)英雄”，日復(fù)一日用努力和汗水保障高鐵動(dòng)車平安運(yùn)行。