柳州鐵路這項(xiàng)工程完成，西部陸海新通道東線(xiàn)運(yùn)輸能力再提升

截至5月17日凌晨3時(shí)20分許，800余名工作人員已經(jīng)連續(xù)緊張撥接施工4個(gè)多小時(shí)，湘桂鐵路鷓鴣江站至青茅站線(xiàn)路終于由單線(xiàn)改為雙線(xiàn)運(yùn)輸。這也標(biāo)志著柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程完成，列車(chē)日通過(guò)能力由33對(duì)增至188對(duì)，西部陸海新通道東線(xiàn)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5條鐵路干線(xiàn)的交匯點(diǎn)，是西部陸海新通道東線(xiàn)和中南區(qū)域聯(lián)系華南沿海地區(qū)的重要鐵路樞紐。2021年11月，國(guó)鐵南寧局對(duì)柳州鐵路樞紐進(jìn)行擴(kuò)能改造施工，工程全線(xiàn)約20.4公里，包括鷓鴣江站至青茅站既有單線(xiàn)鐵路增建二線(xiàn)，以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線(xiàn)。其中，青茅站至柳州西站增建三、四線(xiàn)已于2023年12月29日開(kāi)通，鷓鴣江站至青茅站新增二線(xiàn)，讓新修線(xiàn)路與原有線(xiàn)路進(jìn)行連接，這是湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程的“收官之戰(zhàn)”。

中鐵二十五局柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部副總工程師彭剛介紹，為做好此次撥接施工，該項(xiàng)目部研討施工方案60余次，投入了8臺(tái)掘機(jī)、4臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械、6臺(tái)鋸軌機(jī)等輔助作業(yè)，施工中運(yùn)用了側(cè)位預(yù)鋪法道岔?yè)Q鋪、大型養(yǎng)路機(jī)械精搗等技術(shù)，確保施工高效、安全、準(zhǔn)點(diǎn)完成。

圖片均為施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵二十五局 供圖

國(guó)鐵南寧局柳州鐵路工程建設(shè)指揮部工管部副主任張劍表示，柳州鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程全線(xiàn)開(kāi)通后，柳州西站至鷓鴣江站實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)與貨車(chē)分離，客運(yùn)線(xiàn)日通過(guò)能力達(dá)到240對(duì)、貨運(yùn)線(xiàn)日通過(guò)能力達(dá)到188對(duì)，運(yùn)輸能力、安全系數(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)充分發(fā)揮柳州鐵路樞紐綜合運(yùn)輸效益最大化具有重要意義。