輝煌“十四五” 壯美新答卷丨通江達(dá)海聯(lián)全球 北部灣港開放能級持續(xù)躍升

“就是這么快！”清晨的西江梧州段，薄霧尚未散盡，“桂慶運(yùn)239”輪船長輕點“西江通”App，駕駛著滿載建筑材料的貨輪駛向長洲船閘，曾經(jīng)漫長待閘的焦慮早已被從容取代。

西江集團(tuán)與北港大數(shù)據(jù)聯(lián)合打造的長洲船舶過閘評價系統(tǒng)，融合AI圖像識別、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，讓船舶平均過閘時間顯著縮短，通行效率提升超20%。

這一幕，正是北部灣港“十四五”期間智慧升級、服務(wù)提質(zhì)的生動縮影。5年來，這座國際門戶港以創(chuàng)新為翼、以開放為軸，在高水平共建西部陸海新通道、服務(wù)“一帶一路”倡議的宏偉藍(lán)圖中，書寫通江達(dá)海、聯(lián)動全球的發(fā)展篇章。

2021年4月，建設(shè)中的欽州自動化集裝箱碼頭一期工程。（北部灣港集團(tuán)供圖）

“嘭！”欽州自動化集裝箱碼頭的遠(yuǎn)控中心內(nèi)，操作員輕推控制桿，1公里外的巨型吊具精準(zhǔn)懸停，誤差僅±1厘米，輕松開啟豆奶瓶蓋。這項“隔空開瓶蓋”的神操作，源自高精度掃描與智能防搖技術(shù)的深度融合，讓巨型機(jī)械練就了厘米級精細(xì)活。

智慧化轉(zhuǎn)型已滲透于北部灣港生產(chǎn)運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)，一批硬核AI創(chuàng)新成果落地生根：西部陸海新通道智慧水運(yùn)大模型整合10類以上數(shù)據(jù)源，知識抽取準(zhǔn)確率超95%，支撐“西江—平陸運(yùn)河—北部灣港”協(xié)同運(yùn)營；西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)人工智能服務(wù)平臺，提供全鏈路物流進(jìn)度可視化追蹤，支持定制端到端的多式聯(lián)運(yùn)方案；全國首個混合場景無人運(yùn)輸協(xié)同管控模型，實現(xiàn)自動化碼頭、人工碼頭與鐵路中心站的無人集卡運(yùn)輸貫通……科技，讓港口運(yùn)營效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

今年9月18日，隨著岸橋?qū)⒇浳镅b入“華信長榮”輪，北海鐵山港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)正式開啟。北海市商務(wù)局海港科科長吳偉表示：“企業(yè)通過鐵山港以集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞介_展直接進(jìn)出口貿(mào)易，運(yùn)輸成本降低20%以上，運(yùn)輸時間節(jié)省一周左右，企業(yè)國際競爭力將顯著提升，加速助推鐵山港打造國際貿(mào)易新高地。”

“十四五”期間，北部灣港開放能級持續(xù)躍升。北部灣港（本港）已擁有生產(chǎn)性泊位91個，其中對外開放泊位達(dá)84個，總貨物通過能力超4.5億噸，集裝箱通過能力突破1104萬標(biāo)箱。2025年，新增對外開放泊位11個，創(chuàng)歷史新高；1—9月，北部灣港集裝箱吞吐量累計完成724.81萬標(biāo)箱，同比增長10.34%。

2024年欽州自動化集裝箱碼頭全貌。（北部灣港集團(tuán)供圖）

航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密延伸。9月16日，“常安口”輪從欽州港啟航前往中東，這條新開通的滾裝航線，讓東風(fēng)柳汽、三一重工等企業(yè)的整車和工程機(jī)械直抵阿聯(lián)酋、沙特。截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋120多個國家和地區(qū)。“十四五”期間，北部灣港（本港）集裝箱吞吐量年均增長22%。

開放紅利持續(xù)釋放。北海港區(qū)集裝箱吞吐量從2017年的24萬標(biāo)箱增至2024年的105萬標(biāo)箱，年均增長超23.5%；外貿(mào)貨物吞吐量從992萬噸增至1660萬噸，年均增長超7.6%，成為服務(wù)“5+2”向海工業(yè)集群的重要支撐。越來越多的“中國制造”“廣西好品”從這里揚(yáng)帆出海，RCEP區(qū)域企業(yè)也借此接入更廣闊的國際市場。

“整體物流時間從21天縮短至17天，真正實現(xiàn)降本增效！”上汽通用五菱產(chǎn)能及交付總監(jiān)王旻璐對欽州KD件前置倉贊不絕口。這個由北港物流與上汽通用五菱合作打造的項目，將汽車散件打包環(huán)節(jié)前置至港口，減少了中轉(zhuǎn)倉集貨、二次轉(zhuǎn)運(yùn)等冗余環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“源頭直發(fā)、港區(qū)直裝”。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動不止于此。在廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流中心，泰國金枕榴蓮、紅毛丹等東南亞水果琳瑯滿目�！八�果價格降了兩至三成，每天能賣出30噸左右�！苯�(jīng)營戶譚家福的忙碌，得益于西部陸海新通道帶來的物流便利。

欽州港推行“提前申報+抵港直裝+優(yōu)先驗放”模式，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱單次轉(zhuǎn)運(yùn)時間從3小時縮短至1.5小時，實現(xiàn)“下車即上船、下船即上車”的無縫銜接，讓西部腹地貨物出海更順暢，東南亞好物入華更便捷。

從西部陸海新通道的動脈貫通，到北部灣國際門戶港的樞紐崛起；從智慧港口的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，到綠色低碳發(fā)展的創(chuàng)新實踐；從服務(wù)“一帶一路”的萬噸巨輪破浪前行，到深化開放合作的全球網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密……北部灣港集團(tuán)把高水平共建西部陸海新通道、打造北部灣國際門戶港、國際樞紐海港等國家戰(zhàn)略任務(wù)融入企業(yè)發(fā)展，以“港通四海、陸聯(lián)八方”為注腳，書寫新時代的廣西國企嶄新答卷。