連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段于12月11日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋同步投用，連鎮(zhèn)高鐵全線(xiàn)通車(chē)。
連鎮(zhèn)高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。沿線(xiàn)數(shù)千萬(wàn)江蘇人民殷切期盼，它的全線(xiàn)通車(chē)將極大便利沿線(xiàn)群眾出行，完善蘇北蘇南區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步實(shí)施，于國(guó)于民都意義非凡。
打破江蘇鐵路“北上南下”布局，連鎮(zhèn)高鐵促進(jìn)構(gòu)建全新樞紐。連鎮(zhèn)高鐵被稱(chēng)為“蘇北鐵路脊梁骨”，它的全線(xiàn)通車(chē)，將實(shí)現(xiàn)連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市與上海、南京、杭州等長(zhǎng)三角中心城市的無(wú)縫對(duì)接，連云港至鎮(zhèn)江，最快可實(shí)現(xiàn) 2 小時(shí)9分通達(dá)。同時(shí)，淮安到上海也將大大提速，由現(xiàn)行最快的 5 小時(shí) 15 分鐘縮至 3 小時(shí)內(nèi)可達(dá)。對(duì)連云港、淮安、鎮(zhèn)江來(lái)說(shuō)，北中南三個(gè)全新城市樞紐即將形成，蘇南蘇北可謂實(shí)現(xiàn)真正融入長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)，為沿途城市發(fā)展帶來(lái)無(wú)限可能。
提升沿途城市“輻射聯(lián)動(dòng)”作用，連鎮(zhèn)高鐵拓寬城市服務(wù)能級(jí)。城市經(jīng)濟(jì)密度高，要素流動(dòng)就強(qiáng)，集聚輻射能量就大，城市服務(wù)能級(jí)就越全面。如何提升經(jīng)濟(jì)密度、加快要素流動(dòng)？交通基礎(chǔ)建設(shè)是頭等大事。一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。連鎮(zhèn)高鐵對(duì)江蘇中部城市的輻射推動(dòng)，使得城市一體化程度進(jìn)一步提高，“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)沿途的各個(gè)城市分工更明顯，“中心城市”和“近中心城市”輻射聯(lián)動(dòng)效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)，一些“近中心城市”的服務(wù)能級(jí)和水平將因?yàn)楦哞F的發(fā)展不斷得到拓寬，區(qū)域整體軟、硬件水平的提升又會(huì)促進(jìn)外來(lái)投資、文化提升，帶動(dòng)地區(qū)優(yōu)秀人才引進(jìn)來(lái)，留得住，用得好，如此達(dá)到城市升級(jí)與發(fā)展的良性循環(huán)。
打造全國(guó)“一體化發(fā)展”范本，連鎮(zhèn)鐵路帶來(lái)區(qū)域發(fā)展先機(jī)。近年來(lái)，隨著高鐵建設(shè)的快速發(fā)展，讓城市與城市的“朋友圈”越來(lái)越大，城市經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展之路也隨著高鐵的建設(shè)在不斷延伸。對(duì)于開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的連鎮(zhèn)高鐵新線(xiàn)，不得不提五峰山長(zhǎng)江大橋。作為世界上首座運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，無(wú)論是鐵道還是公路數(shù)量均刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄。未來(lái)，江蘇南北與上海的客流、貨流通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)的大橋?qū)?shí)現(xiàn)最快速度“無(wú)縫對(duì)接”，必將打造出煥然一新的“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”繁榮景象。同時(shí)，高鐵的開(kāi)通將大大豐富老百姓外出交流旅行的“生活圈”，促進(jìn)沿途各地旅游資源合理利用的同時(shí)，也將進(jìn)一步推進(jìn)江蘇全境一體化建設(shè)進(jìn)程，讓沿線(xiàn)城市的GDP增長(zhǎng)率變成老百姓看得見(jiàn)的“收益”，讓民眾成為高鐵建成通車(chē)的最大“受益者”。
當(dāng)港城鮮美的海鮮遇見(jiàn)鎮(zhèn)江醇厚的香醋，會(huì)擦出怎樣絢爛的火花？連鎮(zhèn)高鐵這條串起南北的“黃金線(xiàn)”即將帶來(lái)答案，讓我們共同期待�。ㄎ�/崔偉、孫思可）
