濱河路出入口擁堵延時指數(shù)下降兩成多
地點：濱河秀廂路口
之前，每到早晚交通高峰期，在濱河秀廂路口車輛就排起長隊。據(jù)介紹，該路口非機動車道無隔離設施，秀廂大道輔道直行機動車借道右轉(zhuǎn)入濱河路，容易與直行非機動車沖突；濱河路右轉(zhuǎn)入秀廂大道輔道時，易造成交通擁堵和事故，存在安全隱患。
為此，交警部門“動手術”：在秀廂大道輔道路段安裝非機動車道隔離設施，完善相應標志標識。將秀廂大道輔道左側(cè)第二、第三車道中間車道虛線改成實線，禁止直行車道機動車右轉(zhuǎn)等。
數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后，濱河路出入口平均擁堵延時指數(shù)分別下降了28.25%和24.58%。
北湖北路擁堵延時指數(shù)下降
地點：北湖路南寧二十八中路口
之前，由于北湖北路西三里路口處寬度不夠，導致車輛在該路口掉頭時無法一次直接完成，每到上學放學高峰期，在二十八中接送學生的車輛大量滯留，易造成交通擁堵。
針對這一情況，交警部門在北湖北路上南往北出口處增設中央隔離護欄，并設置限時禁止掉頭標牌，每日7時至21時禁止車輛在此路口調(diào)頭。
數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后，北湖北路南往北平均擁堵延時指數(shù)下降4.65%。
同時，南國早報客戶端記者了解到，近期，南寧交警部門還分別在廣西大學正門、白沙盤嶺路口、昆侖大道農(nóng)產(chǎn)品交易中心、金橋路與原二塘收費路口、連疇那安快速路口及連疇西津路口進行優(yōu)化調(diào)整。經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，這些路口通行效率都得到有效提升。
記者：盧荻 文/圖
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