近日，在烈日下的龍城高速公路項目沿線，隧道掘進(jìn)、涵洞澆筑、鋼筋加工、構(gòu)件預(yù)制、樁基澆筑、梁場建設(shè)等作業(yè)有序推進(jìn)，運(yùn)輸車輛往來穿梭……截至9月初，廣西北部灣投資集團(tuán)直屬企業(yè)廣西路橋集團(tuán)承建的龍城高速，74處施工點已開工55處，呈現(xiàn)多點開花之勢。施工過程堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，著力打造“黨建+生態(tài)保護(hù)”綠色工程。
全力推進(jìn)丨尋江大橋4#墩順利完成澆筑
8月17日晚，隨著最后一方混凝土灌入，尋江大橋4#墩順利完成澆筑，項目橋梁施工再上新臺階。
龍城高速起點位于龍勝各族自治縣馬堤鄉(xiāng)芙蓉村西北側(cè)廣西與湖南交界處，與湖南城步至龍勝高速公路湖南段順接，終點位于龍勝各族自治縣龍勝鎮(zhèn)東南的雙洞村，設(shè)置雙洞樞紐互通連接桂三高速公路。尋江大橋作為龍城高速重點控制性工程之一，全長530米，橋梁主跨結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)。完成澆筑的尋江大橋4#墩為空心薄壁墩，總高度75.61米，為全線第二高墩。施工模板采用液壓爬模系統(tǒng)，分為17節(jié)段進(jìn)行澆筑施工。
據(jù)介紹，由于龍勝當(dāng)?shù)赜昙鹃L、雨量大，給施工帶來諸多難題，加之橋墩高、體積大，加大了澆筑過程質(zhì)量把控難度。為此，項目部組織技術(shù)管理部、工程管理部、試驗檢測部等部門以及勞務(wù)隊負(fù)責(zé)人召開專項施工研討會，對尋江大橋4#墩施工做出精密部署：利用晴好天氣，確保安全與質(zhì)量，全力推進(jìn)施工進(jìn)度；嚴(yán)把混凝土質(zhì)量，管理人員加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全管控。施工過程中，龍城高速黨員先鋒隊和橋梁青年突擊隊帶頭沖鋒，引領(lǐng)工程團(tuán)隊迎難而上，與施工班組攻克一個個難題，突破一個個節(jié)點，確保工程建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)。
精益求精丨施工不忘做好環(huán)境保護(hù)
龍城高速尋江大橋施工現(xiàn)場，河道兩側(cè)樹木叢生，且施工點處于二級水源保護(hù)區(qū)，施工難度大、環(huán)保要求高。龍城高速項目部負(fù)責(zé)人告訴記者，高速公路建設(shè)不能以破壞山林、犧牲環(huán)境為代價，只有二者兼顧，才能給沿線百姓真正帶來福祉。
綠水青山就是金山銀山。據(jù)悉，在龍城高速建設(shè)過程中，大力實施“黨建+生態(tài)保護(hù)”綠色工程，建設(shè)者時刻不忘環(huán)境保護(hù)，不斷強(qiáng)化安全文明施工，使高速公路順暢融入當(dāng)?shù)鼐G水青山的自然環(huán)境中。
據(jù)悉，龍城高速在初期的規(guī)劃設(shè)計時，就打破直接成本和經(jīng)濟(jì)效益的范疇，依山順勢選線，最大限度保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)完整。施工中，項目部要求最小程度破壞、最大程度保護(hù)，文明施工。如隧道開挖時，將開口范圍減到最小，同時將隧道的棄渣盡量與路基填方量結(jié)合利用；在便道施工時，不僅將當(dāng)?shù)厝罕娝璧挠谰眯酝ǖ澜y(tǒng)籌考慮，還將便道選在樹木少而且不適宜植被生長的地方，盡量減少對植被的破壞等。
勇攀龍脊丨龍城高速55個施工點已開工
龍勝—峒中口岸高速公路（龍勝馬堤鄉(xiāng)芙蓉村至龍勝縣城段）是2020年《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中縱八線的重要組成路段之一，也是廣西在建紅色資源并網(wǎng)的高速公路之一，是兩地文化經(jīng)濟(jì)貫穿融合的重要連接線。自項目建設(shè)以來，始終堅持黨建引領(lǐng)，秉承勇于拼搏、甘于奉獻(xiàn)的鐵軍精神，以“連接湘桂情，共筑幸福路”的建設(shè)理念為指引，全面推進(jìn)項目建設(shè)。同時，積極參與“提速爭先”主題競賽活動，提前謀劃、倒排工期、配足資源、科學(xué)指導(dǎo)，攻堅創(chuàng)優(yōu)，以實際行動擦亮“當(dāng)年紅軍路，今天高速路”黨建品牌。
截至9月初，全線74處施工點已開工55處。全線共45座橋梁（含互通匝道橋），正在施工的有27座；5條隧道共有8個隧道施工洞口，隧道單洞累計1.6萬多米，當(dāng)前累計完成進(jìn)尺2329.2米，完成率約為14%；56個涵洞通道（包含改路），正在施工7個，已完成9個。另外，項目征地拆遷、桿線遷移、施工便道施工等工作也在全力推進(jìn)，為高質(zhì)量完成年度目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
