平陸運河兩座大橋同日突破關(guān)鍵節(jié)點

9月11日，平陸運河G75蘭海高速欽江大橋與G325廣南線欽江大橋建設(shè)同步迎來重大節(jié)點：前者順利完成左幅拱肋主弦管管內(nèi)混凝土灌注，后者主橋格子梁成功合龍，為兩座橋梁的全橋貫通筑牢關(guān)鍵根基。

平陸運河G75蘭海高速欽江大橋施工現(xiàn)場

在平陸運河G75蘭海高速欽江大橋左幅拱肋施工中，平陸運河建設(shè)管理團隊以超前預(yù)控、動態(tài)管理、全方位監(jiān)控的精細化管理模式，僅用14天就高效完成8根拱肋主弦管共1940.9立方米的混凝土灌注任務(wù)。為保障施工質(zhì)量與安全，團隊從源頭發(fā)力，在原材料篩選、試驗論證、配合比優(yōu)化、高速高空安全防護等環(huán)節(jié)持續(xù)打磨前期方案；針對泵送壓力過大的技術(shù)難題，創(chuàng)新采用抽真空輔助頂升灌注法，大幅提升管內(nèi)混凝土密實度；同時在出漿口實施“零污染”環(huán)�；厥沾胧�，實現(xiàn)施工效率與生態(tài)保護的雙重保障。

平陸運河G75蘭海高速欽江大橋施工現(xiàn)場

平陸運河G325廣南線欽江大橋主梁采用鋼格梁與鋼混組合橋面板設(shè)計，其格子梁由主、次縱梁與主、次橫梁構(gòu)成穩(wěn)定受力體系，整體結(jié)構(gòu)兼具穩(wěn)固性與技術(shù)先進性。全橋格子梁總用鋼量達3039噸，分37個節(jié)段安裝，最大吊重115.7噸。施工中，建設(shè)管理團隊根據(jù)不同區(qū)段特點定制吊裝方案：無索區(qū)及有索區(qū)陸域段采用履帶吊原位吊裝；有索區(qū)跨河段則通過搭設(shè)滑移支架，將節(jié)段從東岸逐步滑移至設(shè)計位置后精準頂升就位。東西兩岸同步作業(yè)的安排，有效確保了拱肋吊裝過程中的結(jié)構(gòu)受力均衡與整體穩(wěn)定。

平陸運河G325廣南線欽江大橋施工現(xiàn)場

據(jù)了解，平陸運河主線橋梁工程共27座。目前，全線橋梁建設(shè)正按計劃穩(wěn)步推進，多座橋梁已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計2025年底將完成19座橋梁的建設(shè)任務(wù)。

（本文圖片由平陸運河集團供圖）