廣西日報(bào)南寧頭條｜“南寧渠道”的升級路②互聯(lián)互通 暢達(dá)東盟

9月14日廣西日報(bào)南寧觀察版推出系列重點(diǎn)報(bào)道，第二篇關(guān)注南寧做實(shí)“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”的工作成效。

清晨7時，南寧國際鐵路港集裝箱吊裝區(qū)作業(yè)繁忙。一列滿載著電子產(chǎn)品的中越班列緩緩駛出，向越南方向駛?cè)�，宛如一條靈動的紐帶，連接著南寧與東盟。

近日，在南寧國際鐵路港，集裝箱貨運(yùn)卡車來往穿梭，龍門吊吊運(yùn)作業(yè)一派繁忙。記者 周軍 攝

如今，從南寧發(fā)往東盟的貨物運(yùn)輸方式日益多元，已實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的無縫銜接。南寧市交通運(yùn)輸局綜合交通科科長胡軍用一組數(shù)據(jù)，道出了“南寧渠道”的今昔之變：“‘十四五’期間，南寧國際鐵路港貨物發(fā)送量從99.3萬噸增至990萬噸，年均增長率達(dá)77.69%�！�

從運(yùn)輸效能的飛躍到貿(mào)易規(guī)模的激增，這組數(shù)字背后，是南寧作為面向東盟開放合作的國際化大都市，以“硬聯(lián)通”為基、“軟聯(lián)通”為翼、“心聯(lián)通”為橋的一系列實(shí)踐，讓開放合作的經(jīng)脈在與東盟的雙向奔赴中愈發(fā)暢達(dá)。

交通硬聯(lián)通，既要通更要暢。近年來，南寧市緊扣新定位，在系列規(guī)劃指導(dǎo)下全力推動“南寧渠道”交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，高速公路里程規(guī)模從2020年的943公里增長至2024年的1501公里，主要通道服務(wù)能力顯著提升；高鐵動車運(yùn)營里程規(guī)模從2020年的355公里增長至2024年的659公里，實(shí)現(xiàn)首府與區(qū)內(nèi)13個設(shè)區(qū)市及全國18個省會城市、直轄市動車互通。

與此同時，水運(yùn)與航空領(lǐng)域同步發(fā)力。平陸運(yùn)河5000噸級航道、南寧至貴港3000噸級航道加快建設(shè)，西津水利樞紐二線船閘工程建成，2000噸級船舶可直航粵港澳大灣區(qū)；南寧機(jī)場國內(nèi)公共貨站二期、空港綜合交通樞紐竣工投運(yùn)并接入高鐵，國際航空樞紐功能持續(xù)強(qiáng)化。

這些“硬支撐”正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的物流效能。2024年10月，一輛運(yùn)載電子產(chǎn)品配件的貨車順利抵達(dá)越南北寧桂武工業(yè)區(qū)，標(biāo)志著“南寧—愛店—越南河內(nèi)”中越跨境貨運(yùn)直通車成功開行。此后，南寧至越南北寧、北江公路實(shí)現(xiàn)12小時“廠對廠”通達(dá)。此外，南寧已開通17條經(jīng)中越雙方共同確認(rèn)的國際道路運(yùn)輸線路，與老撾開通中老鐵路國際貨運(yùn)列車，常態(tài)化開行中越跨境班列，“站到站”運(yùn)行時間最低達(dá)14.5小時。南寧吳圩國際機(jī)場在飛15條國際貨運(yùn)航線，覆蓋東盟十國，2024年機(jī)場口岸國際貨郵吞吐量達(dá)10.8萬噸，同比增長23.3%。

“我們的貨源從最初的摩托車配件、電子產(chǎn)品等工業(yè)制成品，已逐步拓展到煤炭、礦石、農(nóng)副產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品等多元化品類。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心南寧南鐵路物流營業(yè)部副經(jīng)理覃勁松感慨，得益于“南寧渠道”的不斷完善，該鐵路物流中心貨源結(jié)構(gòu)日益豐富。其中廣西本地食糖、汽車零配件等特色貨源通過鐵海聯(lián)運(yùn)走進(jìn)國際市場，有力促進(jìn)廣西對外開放和產(chǎn)業(yè)升級。

“以前通關(guān)要跑多個部門，如今一個窗口就能搞定，還能提前預(yù)約。”在南寧郵局海關(guān)報(bào)關(guān)大廳，某電商負(fù)責(zé)人王先生為“南寧渠道”的創(chuàng)新服務(wù)點(diǎn)贊。

南寧郵局海關(guān)監(jiān)管科科長龍夢焱介紹，為助推南寧綜合保稅區(qū)跨境電商提速增效，南寧郵局海關(guān)與地方政府共同推進(jìn)跨境貿(mào)易多區(qū)聯(lián)動的“智慧通”項(xiàng)目。該項(xiàng)目依托“1”個平臺，打破不同監(jiān)管區(qū)域的信息壁壘，推動跨境貿(mào)易貨物在“N”個海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所之間快速轉(zhuǎn)關(guān)，有效簡化物流監(jiān)管流程并降低企業(yè)成本，使監(jiān)管核對和施驗(yàn)封時間壓縮超90%。

為響應(yīng)企業(yè)因訂單激增對貨物快速周轉(zhuǎn)的訴求，邕州海關(guān)還開辟通關(guān)“快車道”，并推行“1+N”屬地查檢模式。依托遠(yuǎn)程查檢平臺，實(shí)現(xiàn)前后臺實(shí)時高效聯(lián)動與貨物實(shí)施追蹤標(biāo)記，以“全程在線、實(shí)時交互、集群會診”方式快速處置各類情況，將查檢準(zhǔn)備時間從原來的2—3天壓縮至半天。

交通織網(wǎng)，通關(guān)提速，最終落在人員的往來上。

翻開南寧客運(yùn)段副列車長蘭秋霜的培訓(xùn)記錄本，密密麻麻的筆記映入眼簾——包含英語、越南語等客運(yùn)專業(yè)用語，“請出示您的車票”等常見情景對話。據(jù)蘭秋霜介紹：“我們客運(yùn)段100多名乘務(wù)員都完成了系統(tǒng)培訓(xùn)，能提供特色雙語服務(wù)，讓旅客的旅途更暖心�！�

“讓旅客少走路、讓換乘更便捷、讓出行更美好，是我們努力的目標(biāo)�！睆V西機(jī)場管理集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)工程指揮部副指揮長楊俊告訴記者，在建的南寧吳圩機(jī)場T3航站樓預(yù)計(jì)于2027年投用，其在空鐵聯(lián)運(yùn)、一站式中轉(zhuǎn)等方面均有創(chuàng)新，將為旅客帶來更便捷的出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“人享其行”。例如，旅客在T3航站樓負(fù)一層就能完成值機(jī)和安檢手續(xù)，然后直達(dá)航站樓二層候機(jī)廳，手續(xù)、候車一步到位。

從跨境列車的暖心服務(wù)到機(jī)場的便捷中轉(zhuǎn)，南寧正通過一系列舉措，讓“南寧渠道”更加順暢。

“下一步，南寧市將在公鐵水空方面全面加強(qiáng)與東盟國家的互聯(lián)互通，讓‘南寧渠道’不僅通向東盟，更融入東盟�！蹦蠈幨薪煌ㄟ\(yùn)輸局規(guī)劃科科員麥釗源表示。