子 午
12月21日的《南國早報》報道，19日下午，一對夫婦（女方是孕婦）駕車過桂林一高速收費站上高速，因未辦ETC被拒通行。兩人雖解釋車不是本人的無法辦ETC仍無果。等了近兩小時后，直到當晚8點多，車輛才被允許經(jīng)人工通道上高速公路。
此事一經(jīng)報道，迅即被網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)擴散，引發(fā)一波關(guān)注輿情。20日，相關(guān)高速公路公司通報稱，收費班長工作態(tài)度差，與司機發(fā)生爭吵，還多次使用服務(wù)禁語，決定對其給予開除處理；該收費站站長負管理不嚴之責，亦被降職。
車主事后接受了公司的道歉，輿情也很快平息下去。事情的經(jīng)過并不復(fù)雜，之所以引人關(guān)注，一個原因可能是通卡人之一是名孕婦。公交車上都特別標注并隨時提醒，要給“老弱病殘孕”者優(yōu)待，何況過一下收費站？而收費員一句“公司不差你一個用戶，孕婦很厲害嗎？”卻坦蕩蕩地表達了守“卡”人的收費權(quán)力傲慢，以及對孕婦零度以下的人性溫度。
引起人們熱議此事的另一個陳因，是收費員的一句解釋“除非現(xiàn)場辦ETC，否則……”今年ETC的全力全員推廣人盡皆知，但被此收費員在收費站舉起了強制性辦理的“大王”旗，卻令許多吃瓜群眾的情緒大為波動。
在ETC“出生”之前，車輛進出高速收費站的人工通道，其電子識別處理系統(tǒng)的技術(shù)操作，理論上一定會比現(xiàn)在的更落后，所以目前高速公路收費站還在使用的電子收費系統(tǒng)，不可能存在無法識別人工通道車輛情況。
再者，當ETC通道與人工通道并行之時，甚至ETC通道明年開始成為主要通道之時，人工通道于情于理至少都應(yīng)保留一個。那么，“除非現(xiàn)場辦理ETC才能通行”，只能是一個“大家都懂”的理由。
即使如公司負責人所述，這輛車沒辦ETC就不能上高速有充分理由，是因為高速收費系統(tǒng)正在全國聯(lián)調(diào)，但有再多的理由與原因，也不能成為窗口服務(wù)單位和員工“解釋時態(tài)度差、文明服務(wù)意識淡薄”的借口。
我們不能就此認為，窺視到一個員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)與人文素養(yǎng)，就可以武斷一家企業(yè)的規(guī)章制度與管理水平如何，但是，卻可以由此及彼地“小題大作”一下：
其一，“要想富，先修路”，路修得再多，管理技術(shù)和服務(wù)理念跟不上“卡”住了，望路止渴到何時？
其二，ETC在全國范圍內(nèi)全面推行，最直觀的本意是讓高速公路名副其實，但目前各地已出現(xiàn)多起與推行有關(guān)的誤讀政策與執(zhí)行走偏事件，若不及時解決，則可能適得其反。
其三，不差錢，難道真的可以成為我們?nèi)魏我粋�人、一個公司、甚至是一個地區(qū)、一個民族立世的底氣支撐？
“冰凍三尺，非一日之寒”，物質(zhì)文明建設(shè)如此，精神文明建設(shè)與人性的秉持堅守亦是如此，都需要實打?qū)嵉娜辗e月累。
