近年來(lái)，為自己的愛(ài)車安裝ETC設(shè)備的市民越來(lái)越多，上高速時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速通行，自動(dòng)繳費(fèi)，方便又省時(shí)。除了實(shí)現(xiàn)無(wú)感收費(fèi)，能否借助ETC的車輛識(shí)別、支付能力能助力智慧城市建設(shè)，在機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、火車站、居民小區(qū)等地停車場(chǎng)推廣ETC應(yīng)用場(chǎng)景，讓市民出行更便利？自治區(qū)政協(xié)十二屆四次會(huì)議期間，有政協(xié)委員關(guān)注到這一問(wèn)題，希望能促進(jìn)廣西ETC與智慧城市融合發(fā)展。
ETC確實(shí)很方便，省時(shí)又省事，一經(jīng)推廣就普及開(kāi)來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，廣西八桂行ETC用戶累計(jì)600多萬(wàn)戶。在廣西ETC使用率方面，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的排名，截至2020年底，廣西客車ETC使用率為72.26%，全國(guó)排名第5；貨車ETC使用率由30%上升至53.64%�？梢�(jiàn)，廣西ETC的用戶量很大，使用率也很高，車主已經(jīng)養(yǎng)成使用習(xí)慣，具有進(jìn)一步擴(kuò)展ETC應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
從技術(shù)角度看，ETC是采用自動(dòng)識(shí)別、無(wú)線數(shù)據(jù)通信、電子標(biāo)簽等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線感應(yīng)繳費(fèi)模式，本質(zhì)上屬于一種無(wú)接觸式模式。顯然，ETC比傳統(tǒng)的現(xiàn)金、掃碼繳費(fèi)更方便快捷，車主無(wú)須停車就能完成高速通行繳費(fèi)，效率非常高。而這種技術(shù)應(yīng)用模式，在其他領(lǐng)域也有需求場(chǎng)景，比如停車場(chǎng)、加油站、洗車、充電等繳費(fèi)場(chǎng)景，都可以對(duì)接“ETC+”模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸消費(fèi)。
ETC系統(tǒng)擴(kuò)展應(yīng)用可先行先試，在實(shí)踐中探索技術(shù)的需求場(chǎng)景，并結(jié)合相關(guān)反饋信息，進(jìn)一步完善成熟。2020年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展ETC智慧停車城市建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》，南寧市成為全國(guó)ETC智慧停車試點(diǎn)城市之一。截至2021年1月20日，廣西已完成117個(gè)ETC智慧停車場(chǎng)建設(shè)、394條ETC停車場(chǎng)車道建設(shè)，其中南寧市ETC智慧停車場(chǎng)有86個(gè)。可見(jiàn)，廣西在大力推進(jìn)“ETC+”應(yīng)用，并獲得了良好的效果，為市民提供了便利服務(wù)。
針對(duì)ETC的擴(kuò)展性能，有政協(xié)委員建議，要充分發(fā)揮ETC已有資源，積極開(kāi)發(fā)ETC與智慧城市融合發(fā)展的平臺(tái)，提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景。由此，通過(guò)改造ETC系統(tǒng)，拓展ETC+智慧停車、ETC+智慧加油、ETC+智慧洗車、ETC+智慧充電、ETC+智慧景區(qū)/園區(qū)等功能，融入更多智慧場(chǎng)景，讓城市變得更智能、更宜居，這是一條可行之路，也在試點(diǎn)的過(guò)程中得到了認(rèn)可。
城市以人為本，ETC系統(tǒng)由高速繳費(fèi)拓展到其他服務(wù)領(lǐng)域，催生出更多新的智慧場(chǎng)景，都是在圍繞人的現(xiàn)實(shí)需求，提供更多人性化服務(wù)，讓市民享受更優(yōu)質(zhì)、更便捷的城市生活，助力智慧城市建設(shè)發(fā)展。ETC應(yīng)用拓展后，將提高這些領(lǐng)域的服務(wù)效率，激發(fā)出一個(gè)很大的新市場(chǎng)，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，廣西各地應(yīng)積極推動(dòng)“ETC+”應(yīng)用，給予政策性鼓勵(lì)，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)“ETC+”應(yīng)用獲得更好更快的發(fā)展。（江德斌）
