近年來，為自己的愛車安裝ETC設(shè)備的市民越來越多，上高速時能夠?qū)崿F(xiàn)快速通行，自動繳費，方便又省時。除了實現(xiàn)無感收費，能否借助ETC的車輛識別、支付能力能助力智慧城市建設(shè)，在機(jī)場、商場、火車站、居民小區(qū)等地停車場推廣ETC應(yīng)用場景，讓市民出行更便利？自治區(qū)政協(xié)十二屆四次會議期間，有政協(xié)委員關(guān)注到這一問題，希望能促進(jìn)廣西ETC與智慧城市融合發(fā)展。
ETC確實很方便，省時又省事，一經(jīng)推廣就普及開來。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年底，廣西八桂行ETC用戶累計600多萬戶。在廣西ETC使用率方面，根據(jù)交通運輸部公布的排名，截至2020年底，廣西客車ETC使用率為72.26%，全國排名第5；貨車ETC使用率由30%上升至53.64%�？梢�，廣西ETC的用戶量很大，使用率也很高，車主已經(jīng)養(yǎng)成使用習(xí)慣，具有進(jìn)一步擴(kuò)展ETC應(yīng)用的現(xiàn)實基礎(chǔ)。
從技術(shù)角度看，ETC是采用自動識別、無線數(shù)據(jù)通信、電子標(biāo)簽等技術(shù)，實現(xiàn)無線感應(yīng)繳費模式，本質(zhì)上屬于一種無接觸式模式。顯然，ETC比傳統(tǒng)的現(xiàn)金、掃碼繳費更方便快捷，車主無須停車就能完成高速通行繳費，效率非常高。而這種技術(shù)應(yīng)用模式，在其他領(lǐng)域也有需求場景，比如停車場、加油站、洗車、充電等繳費場景，都可以對接“ETC+”模式，實現(xiàn)無接觸消費。
ETC系統(tǒng)擴(kuò)展應(yīng)用可先行先試，在實踐中探索技術(shù)的需求場景，并結(jié)合相關(guān)反饋信息，進(jìn)一步完善成熟。2020年12月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于開展ETC智慧停車城市建設(shè)試點工作的通知》，南寧市成為全國ETC智慧停車試點城市之一。截至2021年1月20日，廣西已完成117個ETC智慧停車場建設(shè)、394條ETC停車場車道建設(shè)，其中南寧市ETC智慧停車場有86個�？梢�，廣西在大力推進(jìn)“ETC+”應(yīng)用，并獲得了良好的效果，為市民提供了便利服務(wù)。
針對ETC的擴(kuò)展性能，有政協(xié)委員建議，要充分發(fā)揮ETC已有資源，積極開發(fā)ETC與智慧城市融合發(fā)展的平臺，提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景。由此，通過改造ETC系統(tǒng)，拓展ETC+智慧停車、ETC+智慧加油、ETC+智慧洗車、ETC+智慧充電、ETC+智慧景區(qū)/園區(qū)等功能，融入更多智慧場景，讓城市變得更智能、更宜居，這是一條可行之路，也在試點的過程中得到了認(rèn)可。
城市以人為本，ETC系統(tǒng)由高速繳費拓展到其他服務(wù)領(lǐng)域，催生出更多新的智慧場景，都是在圍繞人的現(xiàn)實需求，提供更多人性化服務(wù)，讓市民享受更優(yōu)質(zhì)、更便捷的城市生活，助力智慧城市建設(shè)發(fā)展。ETC應(yīng)用拓展后，將提高這些領(lǐng)域的服務(wù)效率，激發(fā)出一個很大的新市場，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。因此，廣西各地應(yīng)積極推動“ETC+”應(yīng)用，給予政策性鼓勵，營造公平競爭環(huán)境，促進(jìn)“ETC+”應(yīng)用獲得更好更快的發(fā)展。（江德斌）
